Zgłoszenia z tej branży wyglądają podobnie. Poniżej to, co najczęściej wychodzi na pierwszej wizycie.
Codziennie pod nim pracują ludzie. Brak przeglądów i instrukcji to pierwsze pytanie inspektora po wejściu na warsztat.
Rozruch silnika przy zamkniętych drzwiach w zimie. Tlenek węgla nie ostrzega - potrzebna wentylacja i odciąg spalin.
Praca przy instalacji wysokiego napięcia wymaga uprawnień, narzędzi izolowanych i procedury odłączenia - nie zwykłego zestawu kluczy.
Ocena ryzyka pisana pod szablon nie przechodzi kontroli i nie chroni nikogo. Dla tej branży zaczynamy od tych zagrożeń - i opisujemy je stanowisko po stanowisku.
Podnośniki, kanał, podstawki. Przygniecenie przez pojazd to zdarzenie o skutkach nieodwracalnych - stąd przeglądy i zakaz improwizacji.
Rozruch i diagnostyka w hali: konieczny odciąg spalin i sprawna wentylacja, także w blacharni i przy myjni.
Rozpuszczalniki, kleje, izocyjaniany w lakierach, oleje i smary - uczulenia skórne, opary, ryzyko pożaru.
Klucze udarowe, szlifierki, młoty. Zespół wibracyjny i hałas przekraczający wartości progowe.
Spawanie, cięcie, prace przy zbiornikach paliwa. Wymagają zezwolenia, asekuracji i wyznaczonego miejsca.
Hybrydy i elektryki: odłączanie zasilania, narzędzia izolowane, uprawnienia elektryczne, procedura po kolizji i przy uszkodzonej baterii.
Zestaw obowiązkowych szkoleń dla tej branży. Terminy prowadzimy w jednym rejestrze i informujemy przed upływem ważności.
Instruktaż przy podnośniku, w kanale, przy stanowisku lakierniczym albo na myjni - z realnymi zagrożeniami.
Mechanicy, blacharze, lakiernicy i pracownicy myjni w trybie stanowisk robotniczych co 3 lata; kierownik serwisu w swoim terminie.
Eksploatacja urządzeń elektrycznych w warsztacie oraz praca przy instalacjach wysokonapięciowych pojazdów elektrycznych.
Zasady wykonywania prac pożarowo niebezpiecznych, zezwolenia, asekuracja i kontrola miejsca po pracy.
Oparzenia, urazy zmiażdżeniowe, porażenie prądem, obsługa gaśnic i postępowanie przy pożarze pojazdu.
Przy kontroli jesteśmy na miejscu i rozmawiamy z inspektorem razem z Tobą. Dokumenty przygotowujemy wcześniej, nie w dniu wizyty.
Przeglądy podnośników, wentylacja i odciągi, instrukcje na stanowiskach, ochrony osobiste, szkolenia, badania i wypadki.
Karty charakterystyki, oznakowanie substancji, pomiary czynników chemicznych w lakierni, warunki socjalne i sanitarne.
Magazynowanie paliw, rozpuszczalników i lakierów, instrukcja bezpieczeństwa pożarowego, gaśnice, drogi ewakuacyjne.
Oleje przepracowane, filtry, opony, akumulatory, opakowania po chemii - ewidencja w BDO i warunki magazynowania.
Mechanik ciął skorodowany element podwozia szlifierką. Iskry sięgnęły przewodu paliwowego. Pożar pojazdu w hali, gaszenie gaśnicami, oparzenia dłoni u pracownika i wstrzymanie pracy warsztatu na dwa dni.
Co robić po wypadku →Co robimy w takiej sytuacji
Ustalamy okoliczności: miejsce cięcia, zabezpieczenie, dostępność gaśnic, obowiązujące zezwolenia na prace gorące.
Prowadzimy postępowanie powypadkowe i przygotowujemy dokumentację dla ubezpieczyciela oraz na kontrolę.
Wprowadzamy zasady prac gorących: wyznaczone miejsce, osłony i koce spawalnicze, obowiązkowa asekuracja i kontrola miejsca po zakończeniu pracy.
Procedura dla pojazdów elektrycznych
Coraz więcej serwisów przyjmuje hybrydy i elektryki bez opisanej procedury. Przygotowujemy zasady odłączania zasilania, wymagane uprawnienia, wyposażenie i postępowanie z uszkodzoną baterią.
Nie wiesz, w jakim stanie jest dziś dokumentacja?
Pierwsza wizyta to przegląd: co jest, czego brakuje i co grozi przy najbliższej kontroli. Dostajesz listę zadań z terminami - bez zobowiązania do współpracy.
Umów przeglądZagrożenia, badania i szkolenia opisane osobno dla każdego stanowiska - do wykorzystania przy ocenie ryzyka i instruktażu.
Odpiszemy lub zadzwonimy.